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政策暖風(fēng)助力 高效電機及相關(guān)設備需求近千億
發(fā)布時(shí)間:
2019-03-12 10:01
來(lái)源:
國家科技部網(wǎng)站近日發(fā)布了《國家重點(diǎn)研發(fā)計劃新能源汽車(chē)重點(diǎn)專(zhuān)項實(shí)施方案(征求意見(jiàn)稿)》。方案提出要實(shí)施新能源汽車(chē)純電驅動(dòng)技術(shù)轉型戰略,驅動(dòng)電機技術(shù)水平要保持國際先進(jìn)。此外,為推進(jìn)節能減排,工信部將落實(shí)專(zhuān)項資金或利用現有資金渠道補助電機系統節能改造,支持一批示范項目。分析人士指出,伴隨著(zhù)政策暖風(fēng)助力,高效電機市場(chǎng)需求將逐步釋放,逐年遞增。據估算,高效電機及相關(guān)設備需求接近千億元,電機行業(yè)值得投資者重點(diǎn)關(guān)注。
政策暖風(fēng)助力
2月16日,國家科技部網(wǎng)站發(fā)布了《國家重點(diǎn)研發(fā)計劃新能源汽車(chē)重點(diǎn)專(zhuān)項實(shí)施方案(征求意見(jiàn)稿)》。方案提出,落實(shí)《節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2012-2020年)》;實(shí)施新能源汽車(chē)“純電驅動(dòng)”技術(shù)轉型戰略;完善電動(dòng)汽車(chē)“三縱三橫”技術(shù)體系和新能源汽車(chē)研發(fā)體系,升級新能源汽車(chē)動(dòng)力系統技術(shù)平臺;抓住新能源、新材料、信息化科技帶來(lái)的新能源汽車(chē)新一輪技術(shù)變革機遇,超前研發(fā)下一代技術(shù);到2020年,建立起完善的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈。為2020年實(shí)現新能源汽車(chē)保有量達到500萬(wàn)輛提供技術(shù)支撐。
方案的具體目標顯示,驅動(dòng)電機技術(shù)水平保持國際先進(jìn),電機驅動(dòng)控制器比功率2020年比2014年提高一倍,趕上國際先進(jìn)水平;全面提升純電動(dòng)汽車(chē)電氣化、輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化水平,小型電動(dòng)轎車(chē)技術(shù)水平達到國際先進(jìn)、市場(chǎng)化推廣達到國際領(lǐng)先。
業(yè)內人士指出,新能源汽車(chē)電機技術(shù)要求較高,永磁同步電機最具優(yōu)勢。驅動(dòng)電機是新能源汽車(chē)的三大核心部件之一,相比傳統工業(yè)電機,新能源汽車(chē)驅動(dòng)電機有更高的技術(shù)要求。政策暖風(fēng)持續吹向電機行業(yè),對行業(yè)構成支撐。
電機行業(yè)市場(chǎng)空間廣闊
為推進(jìn)節能減排,工信部將落實(shí)專(zhuān)項資金或利用現有資金渠道補助電機系統節能改造,支持一批示范項目。2014年12月1日,工信部、中國工程院、廣東省人民政府聯(lián)合在廣東東莞召開(kāi)2014年全國電機能效提升工作會(huì )議。工信部副部長(cháng)蘇波在會(huì )上指出,要將電機能效提升計劃作為未來(lái)3年工業(yè)節能減排領(lǐng)域的重要任務(wù)之一,充分認識實(shí)施這項工作的復雜性和艱巨性,做好啃硬骨頭、打持久戰的準備。
據介紹,低效電機的大量使用造成巨大的用電浪費。工業(yè)領(lǐng)域電機能效每提高一個(gè)百分點(diǎn),可年節約用電260億千瓦時(shí)左右。通過(guò)推廣高效電機、淘汰在用低效電機、對低效電機進(jìn)行高效再制造,以及對電機系統根據其負載特性和運行工況進(jìn)行匹配節能改造,可從整體上提升電機系統效率5至8個(gè)百分點(diǎn),年可實(shí)現節電1300億至2300億千瓦時(shí),相當于兩三個(gè)三峽電站的發(fā)電量。
業(yè)內人士認為,隨著(zhù)工信部在全國范圍內補貼電機系統節能改造,高效電機市場(chǎng)需求將逐步釋放,逐年遞增。根據工信部已經(jīng)明確的計劃,未來(lái)3年內要累計推廣高效電機1.7億千瓦以及實(shí)施電機系統節能技改1億千瓦,據此估算,高效電機及相關(guān)設備需求接近千億元。
從產(chǎn)業(yè)上說(shuō),主營(yíng)高效電機的企業(yè)自然直接受益本次計劃,而高效電機上游關(guān)鍵配套材料供應商同樣受益匪淺,比如絕緣材料、硅鋼片、晶體管等。
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